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              行業(yè)動(dòng)態(tài)

              新國標觀(guān)察:電動(dòng)自行車(chē)怎么“動(dòng)”
              發(fā)布時(shí)間:2019-08-08 15:54:23      點(diǎn)擊次數:702

              我國是全球電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售第一大國,經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,電動(dòng)自行車(chē)逐漸成為人們日常短途出行的重要交通工具。近些年來(lái),不少電動(dòng)自行車(chē)變得越來(lái)越大、越來(lái)越重、越來(lái)越快,使用過(guò)程中安全性能較差,交通、消防安全隱患大,造成了很多人員傷亡事故。因此,于今年4月15日正式實(shí)施的電動(dòng)自行車(chē)新強制性國家標準(以下簡(jiǎn)稱(chēng)新國標)被寄予厚望。

              3月14日,國家市場(chǎng)監管總局、工業(yè)和信息化部、公安部三部門(mén)聯(lián)合出臺的《關(guān)于加強電動(dòng)自行車(chē)國家標準實(shí)施監督的意見(jiàn)》中提出,電動(dòng)自行車(chē)新強制性國家標準《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規范》于2019年4月15日起正式實(shí)施。如今,新國標實(shí)施近兩個(gè)月,其執行情況如何、對電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)有何影響、市民是否知曉?對此記者在西安進(jìn)行了走訪(fǎng)調查。

              銷(xiāo)售遇阻,商家力推新國標車(chē)

              “最近生意差得很,每天賣(mài)不了幾輛車(chē)?!?月2日,在西安市傘塔路的一家電動(dòng)自行車(chē)專(zhuān)賣(mài)店里,銷(xiāo)售人員呂德文告訴記者,新國標的實(shí)施對電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售情況產(chǎn)生明顯影響,“2月平均每天至少銷(xiāo)售20輛,如今每天連5輛都賣(mài)不到。我們現在一方面降價(jià)清理庫存舊國標車(chē),另一方面等待廠(chǎng)家投放符合新規的產(chǎn)品?!?/p>

              連日來(lái),記者通過(guò)對西安電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)走訪(fǎng)了解到,新國標實(shí)施后,西安市傘塔路電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)、太華路電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)、經(jīng)九路電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)的電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售情況并不樂(lè )觀(guān)。

              記者注意到,從新國標幾項重要規定來(lái)看,電動(dòng)自行車(chē)必須滿(mǎn)足整車(chē)質(zhì)量不大于55公斤、最高車(chē)速不大于25公里/小時(shí)、蓄電池標稱(chēng)電壓不大于48伏、電機功率不高于400瓦、具有腳踏騎行功能等條件。但目前西安在售的大部分電動(dòng)自行車(chē),無(wú)論是重量還是時(shí)速都已超標。商家們在銷(xiāo)售舊國標電動(dòng)自行車(chē)時(shí),會(huì )向消費者說(shuō)明有3年的過(guò)渡期,不會(huì )影響上牌使用。

              伴隨新國標的實(shí)施,電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)也由許可證管理轉為強制性產(chǎn)品認證,新車(chē)的質(zhì)量和安全性能將更加可靠。6月2日,西安市太華路電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)內一家專(zhuān)賣(mài)店負責人張麗指著(zhù)店內擺放的電動(dòng)自行車(chē)說(shuō):“這些是新國標車(chē),車(chē)上有3C認證標識,4月15日之后的新國標電動(dòng)自行車(chē)都有大合格證?!彼嬖V記者,腳蹬子和3C標識是辨別新舊國標電動(dòng)自行車(chē)的主要標志,但很多消費者對是否購買(mǎi)新國標車(chē)還有疑慮,主要是嫌腳蹬子礙事,還有就是對時(shí)速和續航里程不滿(mǎn)意。

              “舊國標車(chē)續航里程一般都在60公里以上,時(shí)速可達30公里/小時(shí)。我們店里這款剛推出的新國標車(chē)整車(chē)質(zhì)量雖沒(méi)有超過(guò)55公斤,但續航里程不到50公里,銷(xiāo)售情況并不樂(lè )觀(guān)?!睆堺愓f(shuō),現在市場(chǎng)上銷(xiāo)售量最大的還是舊國標車(chē)。

              消費者對新國標看法不一

              “我購買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)的主要目的是接送孩子,當然希望越安全越好?!?月3日,在西安市傘塔路電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)準備買(mǎi)車(chē)的西安市民馬國濤告訴記者,他本來(lái)對于新國標并不了解,但逛了幾家店后,對于強制性產(chǎn)品認證印象深刻?!艾F在給孩子買(mǎi)玩具都看是否有強制性產(chǎn)品認證,電動(dòng)自行車(chē)如果也要求強制性產(chǎn)品認證肯定會(huì )更安全?!瘪R國濤說(shuō),他對電動(dòng)自行車(chē)續航里程、時(shí)速的要求并不高,每天能順利接送孩子上學(xué)就可以了。

              采訪(fǎng)中,不少市民對電動(dòng)自行車(chē)新國標規定時(shí)速不超過(guò)25公里表示贊賞?!拔以诰W(wǎng)上看到新國標規定電動(dòng)自行車(chē)最高車(chē)速不得大于25公里/小時(shí),主要是考慮到如果車(chē)速過(guò)快,將會(huì )增大交通事故的發(fā)生概率,一旦遇到緊急情況,騎行人做出相應避險動(dòng)作的時(shí)間很短,剎車(chē)距離也會(huì )相應變長(cháng)?!蔽靼彩忻駰铈赫f(shuō),現在道路上的電動(dòng)自行車(chē)速度太快了,很容易與其他交通工具或行人發(fā)生碰撞,有時(shí)還會(huì )出現側滑摔倒等失控現象,造成了許多人身傷害事故。因此,將電動(dòng)自行車(chē)行駛速度控制在合理范圍內,是確保安全的重要前提。

              “我可能不會(huì )購買(mǎi)新國標車(chē),我家離上班的地方有20多公里,新國標車(chē)的續航里程并不理想,25公里/小時(shí)的車(chē)速感覺(jué)還沒(méi)有自行車(chē)快?!奔易∥靼彩腥A遠君城小區的寧峰告訴記者,電動(dòng)自行車(chē)小巧、便捷,上下班時(shí)使用很方便,最近本來(lái)打算購買(mǎi)一輛,但新國標實(shí)施后,他權衡利弊,暫停了購買(mǎi)計劃。

              新國標實(shí)施后,影響最大的消費群體當屬靠電動(dòng)自行車(chē)謀生的外賣(mài)騎手和快遞送貨員了。

              老家在渭南市的孫罡,今年年初來(lái)到西安應聘為“餓了么”外賣(mài)騎手。為了干好這份工作,他花了3500元買(mǎi)了輛電動(dòng)自行車(chē)。風(fēng)里雨里,這輛電動(dòng)自行車(chē)是他最大的依靠?!案杏X(jué)工作剛穩定下來(lái),但電動(dòng)自行車(chē)可能就要用不成了?!毙聡鴺藢?shí)施后,孫罡和同事們討論了接下來(lái)該怎么辦,得知有幾年的過(guò)渡期后,大家暫時(shí)把懸著(zhù)的心放了下來(lái)。但想到幾年后要淘汰自己購買(mǎi)的舊國標車(chē),他心里多少有些不情愿:“我們的工作對電動(dòng)自行車(chē)的要求比較高,如果換成新國標車(chē)輛,續航里程短、車(chē)速也慢,送餐肯定會(huì )受到影響?!?/p>

              業(yè)內呼吁盡快出臺過(guò)渡辦法

              據西安市電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )統計,目前西安市累計上路行駛的電動(dòng)自行車(chē)在300萬(wàn)輛以上,按照新國標規定,超標車(chē)輛占到95%以上。

              針對當前超標的電動(dòng)自行車(chē),國家市場(chǎng)監管總局、工業(yè)和信息化部、公安部三部門(mén)聯(lián)合出臺的《關(guān)于加強電動(dòng)自行車(chē)國家標準實(shí)施監督的意見(jiàn)》中提出,對新標準實(shí)施前在用的既不符合舊標準也不符合新標準的電動(dòng)自行車(chē),設置過(guò)渡期,發(fā)放臨時(shí)號牌;未按地方規定領(lǐng)取臨時(shí)號牌以及過(guò)渡期滿(mǎn)后仍上路通行的,公安機關(guān)要嚴格依法處罰;鼓勵群眾主動(dòng)置換和報廢,通過(guò)以舊換新、折價(jià)回購、發(fā)放報廢補貼等方式,加快淘汰在用不符合新標準的車(chē)輛。

              記者了解到,截至目前,我省各地市還沒(méi)有出臺針對電動(dòng)自行車(chē)新國標的過(guò)渡辦法。對此,西安市電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)郭新林在接受采訪(fǎng)時(shí)表示,希望西安能參照全國其他省市經(jīng)驗,盡快制定和出臺超標電動(dòng)自行車(chē)過(guò)渡辦法,設置超標車(chē)輛過(guò)渡期。

              記者查詢(xún)發(fā)現,2018年以來(lái),全國已有多地針對電動(dòng)自行車(chē)新國標的實(shí)施出臺了執行方案。浙江省規定,對消費者已經(jīng)購買(mǎi)或正在使用的超標電動(dòng)自行車(chē),實(shí)行3年使用過(guò)渡期,經(jīng)公安機關(guān)備案登記,超標車(chē)輛使用期限截止到2021年12月31日。湖北省武漢市規定超標車(chē)上牌時(shí)間延長(cháng)45天,凡是在5月底前都可以上牌,有效期滿(mǎn)后不再辦理注冊登記。湖南省長(cháng)沙市規定超標車(chē)上牌延長(cháng)75天,過(guò)渡期4年半。

              有關(guān)專(zhuān)家表示,在電動(dòng)自行車(chē)新國標正式實(shí)施后,對于消費者已經(jīng)購買(mǎi)的不符合新國標的電動(dòng)自行車(chē),各地應該根據實(shí)際情況,通過(guò)自然報廢、以舊換新、折價(jià)回購、發(fā)放報廢補貼、納入機動(dòng)車(chē)管理等方式,予以妥善解決。


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